Havarijní pojištění má jen čtvrtina majitelů vozů. Přitom představuje pro mnoho rodin jedinou možnost, jak auto po nehodě nebo útoku zlodějů znovu uvést do provozu. Ke konci roku 2010 evidoval Centrální registr vozidel celkem téměř 4,5 milionu osobních vozidel. Ačkoli je nezbytné mít uzavřené povinné ručení, celých 9 % aut jezdí po silnicích bez tohoto pojištění. S havarijním pojištěním je to lepší jen o málo. Toto pojištění není povinné, takže si jej pořizují hlavně majitelé dražších vozidel, kteří by případnou ztrátu nebo nehodu jen obtížně zvládali hradit plně ze svého.

Zadarmo od bank nedostanete nic. Platit musíte za připsání peněz na účet. Připlatíte si, když na účet vložíte velké množství peněz, které budou vyhodnoceny jako nadměrný vklad. Platit budete i při každém výběru svých peněz. A samozřejmě zaplatíte i za vedení účtu nebo za informace, kolik na vašem účtu zbývá. 

Stavební spořitelny musí přemýšlet, jak nalákat klienty, kterým vláda postupně osekává státní podporu. Už teď proto začínají nabízet nové produkty, které s jejich původním zaměřením nemají nic společného. A další změny jsou na spadnutí. Loni stát osekal klientům stavebních spořitelen zisky, když jim státní podporu za rok 2010 zdanil padesáti procenty. Také pro příští roky jsou připravené další škrty a spořitelny si uvědomují, že soustředit se jen na spoření a následné úvěry už by nemuselo stačit.

Potkali se už na střední a byla z toho láska jako trám: svatba hned po maturitě, syn po státnicích na vysoké škole. David a Markéta Fišerovi si jako novomanželé pronajali 1+1 na jednom pražském sídlišti a prožili v něm šťastných deset let. Dnes jsou však synovi čtyři roky, brzy bymu chtěli dopřát samostatný pokojík a sourozence – a přišel tedy čas se přestěhovat.