Rok 2011 pro hypoteční úvěry žádné legislativní novinky nepřinesl, ale některých hypoték – hlavně tzv. amerických hypoték a předhypotečních úvěrů – se dotýká nový zákon o spotřebitelském úvěru účinný od ledna. U uvedených dvou typů úvěrů přináší zejména lepší orientaci v nabídkách bank a větší komfort při vyřizování. Současně ale přináší i některé změny, které nemusí být tak příjemné a se kterými je dobré počítat.

Vandalismus a letitý nešvar českých motoristů nabourat jiné zaparkované vozidlo a z místa nehody ujet, způsobují ročně tisíce škod za desítky milionů korun. Až 11× převyšují škody, které z havarijního pojištění hlásí řidiči v důsledku výtluků na silnicích. Vyplývá to z analýzy statistiky pojistných událostí motorových vozidel pojišťovny Generali. Její likvidátoři řešili v loňském roce 4680 škod, které na zaparkovaných vozidlech způsobili vandalové či řidiči, kteří z místa nehody ujeli, aniž by na sebe zanechali kontakt. Výše nákladů na opravu uvedených škod se blíží hranici 83 milionů korun. V porovnání s rokem 2009 vrostla o 14%. Největší riziko nechat zaparkované vozidlo bez dozoru je Praze. Naopak nejbezpečnější jsou z toho pohledu východní Čechy.

ČSOB Pojišťovna zvítězila v soutěži Zlatá pecka v kategorii Multimediální a internetová prezentace se svojí letní kampaní na cestovní pojištění „Pošli méďu“. Kampaň se opírala o interaktivní microsite, která vtipnou formou upozorňovala na nutnost pojištění v zahraničí. Za dobu kampaně stránku navštívilo více jak 250 000 uživatelů a méďa byl poslán do více než 2 000 000 des­tinací. Microsite byla podpořena bannerovou kampaní na zpravodajských serverech, youtube a facebooku.

Skupina AXA připojila v Bruselu svůj podpis pod Evropskou chartu bezpečnosti silničního provozu. Tento dokument je součástí Evropského akčního programu pro bezpečnost silničního provozu, jehož cílem je podpořit podniky a komunity v aktivních snahách o snížení počtu dopravních nehod v Evropě. Evropská charta bezpečnosti silničního provozu, kterou v roce 2004 vytvořila Evropská komise, je platformou, k níž se mohou aktivně připojovat podniky, nevládní a výzkumné organizace nebo veřejné instituce. Podpisem Charty se každý signatář veřejně zavazuje přijímat konkrétní opatření a sdílet své nejlepší postupy s cílem zvýšit bezpečnost na silnicích (chování účastníků silničního provozu, bezpečnost vozidel i dopravní infrastruktury, obchodní cesty a výzkum nehod).