Martin DORAZÍN, moderátor
--------------------
Nejvyšší soud vynesl verdikt, podle kterého mohou cyklisté bez přilby dostat v případě zranění méně než ti, kteří si svou hlavu chrání. Pojišťovny mohou snížit náhradu škody na zdraví v modelovém případě o 10 %. U telefonu by teď měl být Martin Raufer, šéfredaktor časopisu Velo, dobrý večer.
Martin RAUFER, šéfredaktor časopisu Velo
--------------------
Dobrý večer.
Martin DORAZÍN, moderátor
--------------------
Jak už z názvu časopisu vyplývá, zabýváte se touto tématikou, sledujete ji, rozhodl podle vás Nejvyšší soud správně v tomto případě?
Martin RAUFER, šéfredaktor časopisu Velo
--------------------
Tak to já vůbec nejsem schopný posoudit z právního hlediska, jestli je to v pořádku, nebo není. Samozřejmě my se snažíme používat spíše pozitivní motivace a máme nějaká vnitřní kritéria v časopise i na webových stránkách, které máme.
Martin DORAZÍN, moderátor
--------------------
Nebudeme teď posuzovat ty právní dopady. Je to podle vás správné, nebo ne, že by ti cyklisté spíš měli mít ty přilby, než je nemít?
Martin RAUFER, šéfredaktor časopisu Velo
--------------------
Tak to rozhodně souhlasím, že by samozřejmě měli mít přilby cyklisté všeho věku, nejenom ti, kde, kterým je to nařízeno, nařízeno ze zákona. Takže určitě cyklistická přilba tu hlavu ochrání. Otázka je, jestli je správné, že se tím nějakým způsobem zahojila pojišťovna na úrazu cyklisty. To je ...
Martin DORAZÍN, moderátor
--------------------
Aha, takže vy tam cítíte spíš tlak těch pojišťoven, které nechtějí vyplácet tak velké sumy?
Martin RAUFER, šéfredaktor časopisu Velo
--------------------
Já si myslím, že ty pojišťovny rozhodně netrpí nějakou nouzí výraznou a že by se spíš měly věnovat prevenci a propagaci toho, že užívat tu přilbu je správné a používat nějaké zdravotní aspekty a pozitivní příklady, než se ohánět rozhodnutím soudu v tomto případě.
Martin DORAZÍN, moderátor
--------------------
Není to rozhodnutí soudu podle vás nějakým velkým zásahem do práv cyklistů - jednotlivců? Tedy například v zimě bychom mohli dostat méně peněz za to, že třeba nenosíme přilby, protože nám může spadnout na hlavu sníh nebo led?
Martin RAUFER, šéfredaktor časopisu Velo
--------------------
Tak to si nemyslím, že to je zásah do práce. Já si myslím, že by cyklisté skutečně z vlastní vůle měli ty přilby vozit, protože veškeré průzkumy ukazují na to, že skutečně většina vážných zranění při úrazech cyklistů jsou zranění hlavy, že prostě není možné si tu hlavu nějakým způsobem ochránit při pádu nebo při střetu třeba s autem. Takže já myslím, že cyklisté by tu přilbu skutečně mít měli, otázka je samozřejmě, kam až může ta pojišťovna jít v případě nějakých větších plnění, jestli nemůže použít třeba příklad toho, že cyklista jel příliš rychle, nebo že nezvládl to koho. Samozřejmě to jsou další případy, které můžou následovat,ale pokud se bavíme o přilbách, jsem pro, aby každý cyklista měl přilbu na hlavě.
Martin DORAZÍN, moderátor
--------------------
Obecně vzato, jak se mohou cyklisté připojistit a využívají naši cyklisté těchto možností?
Martin RAUFER, šéfredaktor časopisu Velo
--------------------
Já si nejsem vědom toho, že by se nějak připojišťovali v případě pohybu v tuzemsku. Samozřejmě v případě připojištění léčebných výloh v zahraničí souvisí pojistné částky, pokud provozují nějakou vysokohorskou nebo aktivní sportovní aktivitu a tam už samozřejmě to připojištění je namístě, protože tam může dojít k nějakému přesunu vrtulníky a poměrně nákladnému, nákladnému léčení. Takže tam vím, že k tomu dochází. V tuzemsku si nemyslím, že to je úplně běžné.
Martin DORAZÍN, moderátor
--------------------
Hm, čili se nemůžou cyklisté zvlášť nějak připojistit?
Martin RAUFER, šéfredaktor časopisu Velo
--------------------
Já myslím, že by mohli, ale nemyslím si, že je to běžné, že to dělají, tak.
Martin DORAZÍN, moderátor
--------------------
Aha, aha. Vy už jste říkal, že ta zranění hlavy jsou velmi četná a jak je na tom cyklistika, ta rekreační cyklistika, myslím, pokud jde o jako sport, pokud jde o srovnání s ostatními podobnými sporty, pokud jde o ta zranění, je nebezpečnější?
Martin RAUFER, šéfredaktor časopisu Velo
--------------------
Já nemyslím, že je nebezpečná, já bych spíš poukázal na to, že na kole jezdí skutečně neuvěřitelné množství lidí. Co je na tom nejzásadnější, pohybují se v poměrně hustém silničním provozu. Tam jsou tím nejzranitelnějším účastníkem toho silničního provozu. Takže tam všichni, kdo jezdí v těch oplechovaných, řekl bych, tancích, by měli počítat s tím, že jsou v těsné blízkosti člověka, který je naprosto neuvěřitelně zranitelný. Takže já bych to nehodnotil jako sport versus jiný sport, který je jak zranitelný, ale tohle je spíš otázka životního stylu a způsobu trávení volného času než sportu. Já myslím, že sportovci jako takoví, sportovci-cyklisté ty přilby používají běžně. Já myslím, že problém je spíš v případě rekreační cyklistiky, kde můžeme vidět třeba rodiny, kde děti běžně přilbu mají, ale otec ji ...

Martin DORAZÍN, moderátor
--------------------
To je dokonce povinné.
Martin RAUFER, šéfredaktor časopisu Velo
--------------------
Přesně tak, je to povinné, ale já bych tam viděl i ten pozitivní, pozitivní příklad třeba toho rodiče, který by samozřejmě tu přilbu měl mít a já myslím, že i ten malý, malý capart by tu přilbu potom měl na hlavě mnohem radši, kdyby ji měl i na hlavě ... i ten tatínek. Takže tam bych viděl to nebezpečí větší než u aktivních sportovců.
Martin DORAZÍN, moderátor
--------------------
Díky za informace. Martin Raufer, šéfredaktor časopisu Velo. Na slyšenou.
Martin RAUFER, šéfredaktor časopisu Velo
--------------------
Na shledanou.