Podzimní období klade na řidiče vyšší zátěž, protože zhoršující se počasí výrazně ovlivňuje vlastnosti vozovky a tím i chování auta. Kromě vyšší vlhkosti, napadaného listí a v horských oblastech ranních mrazů, další velké riziko představují zvířata, hlavně vysoká zvěř, která právě nyní prožívá období páření a je pro motoristy nejnebezpečnější. „U menších zvířat totiž nehrozí přímý kontakt s posádkou, ale většinou dochází „pouze“ k poškození spodní části vozidla. U vyšší zvěře je největší problém v tom, že vyletí na kapotu a následně může přes čelní sklo vniknout i do kabiny,“ varuje Libor Beran z pojišťovny Allianz.

 

Allianz registruje několik případů, kdy srnci, jeleni, ale i jiná vyšší zvířata tímto způsobem pasažéry na předních sedadlech vážně zranili, či v lepším případě jim způsobili velké trauma. „Právě to se stalo našemu klientovi, kterému přímo před auto vyskočil z mlází srnec. Po srážce prorazil čelní sklo a jím propadl dovnitř vozidla. Navíc tak nešťastně, že zůstal řidiči ležet na klíně. Kdyby byl srnec v klidu, situace by byla snadno řešitelná. Bohužel srnec byl zraněný, házel sebou a kopal kolem sebe na všechny strany, takže svými kopýtky nejen ničil interiér, ale také zraňoval připoutaného a vyděšeného řidiče. Ten mu byl nucen ve chvíli nejvyššího zoufalství, kdy se nemohl vymanit ze spárů pološíleného zvířete, se sebezapřením zlomit vaz,“ popsal příběh svého klienta s tragickým koncem likvidátor Michal Molt z Allianz. 

 

Vysoká zvěř není jedinou, která řidiče ohrožuje, nebezpeční jsou také divočáci, nebo medvědi, kteří jsou zvlášť u našich východních sousedů častými nechtěnými účastníky silničního provozu. Tato „těžkotonážní“ zvířata sice nevyletí na kapotu, ale vozidlo se po nárazu do nich stane naprosto neovladatelným. A to není jediné drama, které řidič může zažít, což potvrzuje i slovenský případ klienta Allianz, který se svým autem projížděl Tatry. Když mu do cesty vběhl medvěd, nemohl už nic dělat a srazil ho. Z auta se kouřilo od rozbitého chladiče, medvěd ležel bez hnutí opodál v příkopu. Řidič opatrně vylezl obhlédnout situaci na autě a po očku sledoval stále ležícího medvěda. „V okamžiku, kdy řidič svou mysl již plně věnoval rozsahu škody na autě a myšlenkám na opravu, pár kroků vzdálený medvěd se najednou s mručením zvedl. Zpocený řidič vběhl rychlostí blesku do auta a zamknul se, naštěstí medvěd vrávoravě odpochodoval do lesa. Až po hodné chvíli teprve řidič zavolal policii a naši asistenční službu,“ doplnil Jiří Šíp z likvidace škod z autopojištění Allianz, který poškození tohoto vozu likvidoval. 

 

Pravděpodobnost srážky se zvířetem, ať už divokým nebo domácím, malým či velkým, rozhodně nelze podceňovat. Právě po takových nehodách, které popsali naši klienti, může dojít k podobné reakci jako při posttraumatickém stresu, kdy citlivější jedinci mohou mít strach znovu usednout za volant. Univerzálně platný recept na řešení situace před srážkou se zvířetem neexistuje, protože vše závisí na konkrétních okolnostech. Navíc i zvířata se chovají nepředvídatelně. 

 

 

Předvídat, předvídat a zase předvídat – to je doporučení dopravních odborníků, jak se cítit na silnicích mezi lesy a poli bezpečněji. Zejména tady by měli řidiči jet jen takovou rychlostí, aby dokázali zastavit na vzdálenost, na kterou mají rozhled. Jinými slovy řidič musí být schopen zastavit i před překážkou ukrytou za zatáčkou a je lhostejné, zda je to zvíře, člověk, nebo jiné auto. Při rychlosti kolem 50 km/h by se podle dopravních odborníků vysoké zvíře do kabiny vozu nemělo dostat. Ale při rychlosti 80 km/h a více je toto riziko již vysoké. Řidiči opravdu musí být stále ve střehu a předvídat.

 

 

Nehody se zvířaty trápí i okolní země - Allianz - Slovenská pojišťovna jich likviduje každoročně kolem tisícovky a škody, které při nich vzniknou, dosahují až 2,5 milionu eur. A v Německu se každý rok stane více než 200 tisíc nehod s divokými zvířaty: O tom, jak by moderní technologie ve vozidlech mohly přispět ke snížení jejich počtu, se můžete dočíst na https://www.allianz.com/en/press/news/business/insurance/news_2013-10-04.html