Podívejme se blíže, o jaké produkty se jedná a zda vůbec mají pro podnikatele smysl.

Kvůli daním musí být leasingy výlučně pětileté
Velkou výhodou finančního leasingu byla ještě loni před daňovou reformou možnost zařadit u tříletého leasingu na osobní automobily splátky do daňově uznatelných nákladů v porovnání s úvěrem nebo financováním za hotové. Tříleté leasingy byly dříve oblíbeny především u vysoce ziskových firem, které potřebovaly co nejrychleji dostat pořizovací cenu vozu do nákladů.
O daňové zvýhodnění připravil finanční leasing novelizovaný zákon o daních z příjmů účinný od 1. ledna 2008. Firmy musí nově dodržet totožnou dobu trvání leasingové smlouvy se standardní dobou odpisování. V případě osobních automobilů došlo k prodloužení doby odpisování ze čtyř na pět let a s tím se musel ztotožnit i leasing. Alespoň ta nabídka určená pro firmy nebo živnostníky, kdy nájemce musí prokázat trvání nájemního vztahu alespoň pět let (z důvodu daní).
Pokud totiž nájemní vztah netrvá minimálně pět let, finanční úřad má právo nepřijmout již zaplacené leasingové nájemné jako daňově uznatelný náklad. Firma bude povinna to nejen dodanit, ale bude i pokutována.
Co s novelou neodpadlo, je povinnost časově rozlišit nájemné. Leasingové firmy přichází na trh s produkty pro podnikatele, které jsou založené na variabilním splátkovém kalendáři, kdy nájemce hradí většinu splátek během prvních dvou či tří let a následně platí pouze nějaké symbolické nájemné.
Hlavní výhodou zkráceného leasingu zůstává nižší úrokové zatížení, ale účetní i daňové předpisy nutí nájemce časově rozlišit splátky a dopředu zaplacené nájemné koncentrované například do první poloviny nájemního vztahu nevede k automatickému promítnutí výdajů do daňově uznatelných nákladů. Splátky stejně musí být rozpuštěny rovnoměrně do šedesáti měsíců, což je povinná doba finančního leasingu osobních automobilů.
Od zavedení daňové reformy uplynul skoro rok a leasing podle statistik za první pololetí poklesl o více než 10 %. Leasingové společnosti se obecně shodují ve zvýšené poptávce na konci loňského roku, kdy se zákazníci snažili si ještě na poslední chvíli udržet kratší dobu odpisování. A dále dochází k růstu podílu operativního leasingu v letošním roce.
Zatím to nevypadá ani na situaci, kdy by se firmám hromadila „odježděná“ vozidla, protože musí u finančního leasingu z účetních a daňových důvodů nově počkat s jejich prodejem pět let. „Nečekám v této oblasti výrazný posun. Zejména firmy s velkými flotilami vozů s vysokým ročním počtem najetých kilometrů využívaly spíše operativní leasing již v minulých letech, protože pro ně byly i tři roky dlouhá doba,“ uvádí Martin Kofroň, předseda představenstva České leasingové a finanční asociace.